"Аэрофлот" к Олимпиаде-2014 закупит у Boeing 20 самолетов

"Аэрофлот" собирается приобрести у Boeing 20 дальнемагистральных лайнеров почти на $5 млрд. Самолеты покупают под олимпиаду в Сочи.
"Аэрофлот" и Boeing подписали соглашение о намерениях, об этом пишет газета "Ведомости" со ссылкой на два источника, близких к обеим сторонам. Речь идет о покупке перевозчиком восьми самолетов B777−200ER (дальность полета - 13 400 км, вместимость - 327 кресел) и восьми В777−300ER (дальность - 14 685 км, вместимость - 365 кресел), говорит источник, близкий к "Аэрофлоту". Сроки поставки - 2012−2017 гг. Каталожная стоимость "двухсотки" - $232,3 млн, "трехсотки" - $284,1 млн, как указано на сайте Boeing. Общая стоимость сделки может составить до $4,13 млрд. Но Boeing дала более чем 20−процентные скидки как на сами лайнеры, так и на фирменные тренажеры, обучение пилотов, техобслуживание. Представители "Аэрофлота" и Boeing эти сведения комментировать не стали.

Сделка состоится после одобрения советом директоров "Аэрофлота" (скорее всего, в 2011 г., после январских праздников) и внеочередного собрания акционеров. Профинансировать сделку готов американский Eximbank.

Кроме того, в соглашении говорится о возможности покупки четырех B787 Dreamliner с поставкой в 2013 г. (каталожная стоимость - $740,8 млн). Еще три года назад "Аэрофлот" подписал контракт на поставку 22 Dreamliner и такого же количества Airbus 350 XWB. Но поставки начнутся только в 2014 г. "Аэрофлоту" же вместительные лайнеры могут понадобиться для перевозки пассажиров при проведении зимних Олимпийских игр в Сочи.

Соглашение, выгодное во всех отношениях
Соглашение выгодно обеим сторонам, отмечает близкий к "Аэрофлоту" источник. Обе компании хотели расширить сотрудничество. Сейчас у "Аэрофлота" лишь 11 самолетов Boeing (дальнемагистральные B767) при парке в 104 судна. Между тем доля Airbus и Boeing должна быть сбалансирована. Кроме того, в парке "Аэрофлота" сильный перевес в сторону среднемагистральных лайнеров: их почти 75%.

Дальнемагистральные лайнеры нужны авиакомпании для выполнения амбициозной программы. Через 15 лет "Аэрофлот" с учетом дочерних компаний (в том числе передаваемых "Ростехнологиями") намерен перевозить 79,5 млн пассажиров, а также выйти на трансконтинентальные направления, где сейчас доминируют Lufthansa, альянс Air Francе - KLM и British Airways, и закрепиться на них.

Как отмечает аналитик "Авиапорта" Олег Пантелеев, по итогам 10 месяцев международные перевозки "Аэрофлота" выросли на 30%.

http://www.infox.ru