786
Чтобы показаться по эту сторону тоннеля тоннеле-проходческий щит с апреля прошлого года двигался под землей со скоростью 286 метров в месяц. Работа велась круглые сутки. Александр Макшанов - руководитель бригады - говорит, что за это время его подопечные даже успели установить свой рекорд. В декабре мы сделали рекорд - 450 метров прошли. Единственный месяц, когда мы прошли 450 метров. Александр Макшанов, бригадир проходческого участка №9: "За 10 месяцев работы на участке не произошло ни одной аварии - и это тоже своего рода рекорд, говорят специалисты. Хотя непредвиденные и не предусмотренные проектом ситуации все же случались. Это связано с тем, что Кавказ - горы молодые, и поэтому иногда тоннелепроходческую машину приходилось останавливать. Специально были применены технологии бурения перед щитом, чтобы понять, что впереди, более детально посмотреть керны и выработать мероприятия по закреплению породы над щитом. То есть забуривается сверху свод, закрепляется и потом щит уже идет как по-маслу".
Олег Тони, вице-президент ОАО "РЖД": "Данный тоннеле-проходческий комплекс - положительный пример международного сотрудничества. Щит изготовлен немецкими специалистами, проект - российскими. До этого подобные машины в нашей стране применялись только при строительство метрополитенов. Мы раньше применяли такие тоннелепроходчесике комплексы только в метро. Сегодня здесь есть этот комплекс, есть также комплекс болеебольшего диаметра. То есть мы - Россия - вливаемся в мировую элиту тоннеле-машино-строения".
Длина пятого железнодорожного тоннеля, который расположен в районе поселка Эсто-Садок, составляет 2841 метр. 10 месяцев займут работы по его обустройству, полностью тоннель будет введен в эксплуатацию в декабре текущего года.
+0,04