7034
28.03.2017 10:29:04
Так, силовики утверждают, что члены экипажа убрали закрылки раньше времени, не дождавшись, когда самолет наберет необходимую высоту. Как сообщают следователи, закрылки были сложены на 6 секунд раньше, когда самолет набрал высоту всего 200 метров и скорость 50 км/час. Таким образом, площадь крыла значительно сократилась, и Ту-154, не удержавшись в воздухе, упал в море.
Независимый технический эксперт, член СРО АТЭ России Антипов Юрий Николаевич опровергает такую версию следователей и подчеркивает, что закрылки никак не могли повлиять на нормальный набор высоты Ту-154.
«Согласно теории управления Ту-154, максимальная скорость самолёта с выпущенными закрылками (для взлёта установочные углы - 15 и 28 градусов, при посадке, соответственно, 36 и 45) не может превышать при 15 градусах 420 км/час и при 28 градусах 360 км/час.
Это максимальные скорости полёта при выпущенных закрылках. Судя по всему, самолёт был очень загруженный, поэтому для создания бОльшей подъёмной силы взлёт с вероятностью почти 100% осуществлялся с выпуском закрылок на 28 градусов. А, как мы знаем, скорость самолёта и была достигнута 360-370 км/час. То есть была и так предельной для уборки закрылок.
Для веса самолёта 80 тонн минимальная скорость полёта (без закрылков), после которой начинается сваливание, составляет 280 км/час. Для максимального взлётного веса Ту-154 весом 100 тонн скорость сваливания не выше 315 км/час.
Таким образом, даже с убранными закрылками при достигнутой скорости 360-370 км/час самолёт Ту-154 с максимальным взлётным весом не упал бы при уборке закрылков. Поэтому, если чего-то и не хватало (как пишут, 6 секунд - пилоты поторопились), так это элементарных знаний теории пилотирования Ту-154Б у так называемых следователей и экспертов. А пилоты все действия по управлению самолётом делали правильно», - прокомментировал Юрий Антипов.
Фото: 1tulatv.ru.
+1,55