Кому придется платить за тюнинг машины в 2023 году

Тюнинг авто всегда вызывал вопросы у ГИБДД и Госдумы. И 2023 год не смог обойти эту отрасль стороной.  Изменения коснулись узаконивания апгрейда машины. Генеральный директор международного тюнинг-ателье Larte Design, резидента технопарка «Сколково» Дмитрий Полунин рассказал, что можно, а что нельзя менять при доработке автомобиля.

15 июня 2022 года Госдума приняла закон, который обязывает водителей платить госпошлину за тюнинг. Теперь с 1 января 2023 года, чтобы получить разрешение на апгрейд автомобиля, надо заплатить 1000 рублей.

Тюнинг и раньше надо было узаконивать, например если вы ставите на машину колеса большего диаметра. Только документ выдавали в ГИБДД бесплатно. Решение о платном разрешении правительство объясняет необходимостью обеспечить федеральный бюджет дополнительным доходом. А потому платить за тюнинг машины придется всем, кто устанавливает подвески, бамперы, спойлеры, пороги, колесные арки, диски и другие детали тюнинга.

Кроме того, автовладельцу необходимо получить свидетельство о том, что новая конструкция машины соответствует требованиям безопасности. Ранее этот документ стоил 800 рублей, сейчас — 1500 рублей.

На стоимость тюнинга влияет не только выбор ателье — цена зависит и от целей автовладельца, его планов на изменение машины. Вариантов тюнинга может быть множество, для начала надо определить что вы хотите. Внести изменения в интерьер или экстерьер авто, или доработать его двигатель и ходовую часть. 

Стоимость доработок зависит в первую очередь от эксклюзивности обвеса, качества используемых материалов, ну и конечно объема доработок. Если говорить про дизайн экстерьера, то здесь можно полностью преобразить образ автомобиля, добавив каждой детали кузовы новых форм, в том числе сделать авто массивнее за счет расширителей арок, установить дизайнерский капот и кастомные колесные дисками.  А можно расставить акценты, которые подчеркнут мощь автомобиля и характер его владельца. Например укомплектовать BMW X6M Competition мощным диффузором с кастомными патрубки и дополнительными стоп-сигналами, на передний бампер установить агрессивную накладку, а на крышу спортивный спойлер. Второй аспект, это материал. Всем известный и дорогостоящий карбон, или альтернативный вариант деталей из композитных материалов на основе базальтового волокна. К примеру, тюнинг-ателье Larte Design запатентовало технологию, которая позволила сократить себестоимость деталей из базальтового волокна при мелкосерийном производстве, что позволило поставить на них конкурентоспособную цену на 30% ниже деталей из карбона.

В стоимость тюнинга автовладельцы должны учитывать также уникальный дизайн и ручную работу, что повышает цену на доработку машины.

Если же целью автовладельца становится изменение цвета и желание придать машине эксклюзивный и спортивный вид, такой тюнинг выйдет дешевле. Здесь можно обойтись пленкой, которая еще и защитит лакокрасочное покрытие от царапин. За эксклюзивный аэрографический рисунок придется доплатить — разработка эскиза и нанесение его на машину обходится от 20 000 до 200 000 рублей.

Конечно, тех, кто выбирает тюнинг, все это не остановит, ведь апгрейд машины всегда был дорогим удовольствием, тем более если есть желание получить качественную комплектацию у тюнинг-ателье с большим опытом. Совет всем остальным — учитывайте любые нюансы, которые влияют на итоговую стоимость апгрейда автомобиля, самое главное, вы должны получать удовольствие от визуального эффекта вашего авто.