Тяжелая ситуация сложилась в последние несколько дней на участке федеральной трассы М-27 в районе между Джубгой и поселком Ольгинка. Здесь из-за ограничений движения для грузовых автопоездов скопилось несколько сотен машин. На этом участке установлены дорожные знаки, которые ограничивают передвижение автопоездов длиной более
На деле же забота о безопасности превратилась а огромную проблему для грузоперевозчиков, которые вынуждены теперь либо двигаться в объезд, через Шаумяновский перевал, либо нести дополнительные расходы, пользуясь услугами парома. Представители ряда сетевых супермаркетов, с которыми нам удалось пообщаться , и которые регулярно получают грузы, подвозимые по этой трассе, искренне недоумевают, почему новый порядок введен именно сейчас, а не, скажем, год назад. Что, разве тогда "соблюдение норм безопасности дорожного движения" было необязательным?
Представители краевого дорожного департамента, впрочем, настаивают на том, что о новом порядке движения по М-27 они предупреждали заранее, на сайте своего ведомства. Действительно, на этом сайте есть сообщение, датируемое 20 мая, которое, в частности говорит о том, что "..для доставки грузов автотранспортом, не отвечающим нормативным требованиям перевозки тяжеловесных грузов, а так же превышающим допустимые размеры длины автопоезда (по геометрическим параметрам автодороги), организовано паромное сообщение (Новороссийск – Сочи). Оператор паромной линии ООО "Юж-Флот", тел/факс (8617) 26-52-10. Дополнительную информацию можно получить в ФГУ Упрдор "Кубань" по телефонам 262-78-46, 268-41-98 и на сайте www.dor-kuban.ru "-говорится в сообщении.
По всей видимости, такой способ оповещения автоперевозчиков оказался крайне неэффективным, что и стало причиной многокилометровых пробок.
По полученной нами сегодня информации, стоимость перевозки 1 фуры на пароме "Новороссийск-Сочи" составляет около 40.000 рублей. Также перевозчик оплачивает операторам парома простой фуры из-за шторма и т.п.
Соответственно, в ближайшем будущем жителей Сочи ожидает рост цен на продукты, товары и строительные материалы, доставляемые ранее транспортными компаниями на данном отрезке пути Джубга-Сочи без оплаты.