Главгосэкспертиза согласовала самый важный этап строительства Обхода Адлера

Государственная компания «Автодор» получила положительное заключение Главгосэкспертизы России на третий и последний из пяти этапов строительства Обхода Адлера, который станет частью перспективной автодороги от федеральной трассы М-4 «Дон» до Сочи.

Третий этап Обхода Адлера – самый сложный и трудоемкий, так как он включает в себя строительство тоннельного комплекса в толще горных пород на глубине до 250 м, включающего в себя два параллельных автомобильных тоннеля с комплексом сооружений, эстакаду длиной 916 метров от мостовых переходов через реку Кудепста до западного портала и комплекса подпорных и противооползневых сооружений протяженностью 1412 метров.

Точная строительная длина тоннелей по согласованному проекту – 5878 метров по прямому ходу из микрорайона Кудепста в сторону Красной Поляны и 5894 метра по обратному ходу. Внутренний диаметр тоннеля –10,9 метра (для сравнения: диаметр 32 существующих автомобильных тоннелей на территории Большого Сочи варьируется от 11,8 до 6,2 метра, у большинства – 10 метров). Для обеспечения безопасной эксплуатации между тоннелями предусмотрено 11 эвакуационных сбоек, обеспечивающих в случае необходимости перемещение между тоннелями под землей. Для обеспечения вентиляции в составе тоннельного комплекса будет также построен вентиляционный ствол глубиной 98 метров. Общая длина Обхода Адлера без учета развязок составит 8,1 километра.

После сдачи в эксплуатацию – вместе и каждый в отдельности – адлерские тоннели станут самыми длинными автомобильными тоннелями в России. Пока пальма первенства принадлежит Гимринскому тоннелю в Дагестане длиной 4300 метров, строительство которого было начато в 1979 году и завершено в 2012.

Проектирование и согласование третьего этапа Обхода Адлера было непростым. Специалисты рассмотрели около двух десятков вариантов трассировки. Многие технологические характеристики будущего объекта станут рекордными и реализуемыми впервые. Учитывалось все, от антропологической нагрузки в конкретном месте склонов в районе предполагаемых выходов тоннелей до сложнейших инженерно-геологических условий Кавказских гор и выполнения работ в плотно застроенных туристических районах Сочи. Российские инженеры использовали лучший накопленный опыт проектирования подобных сооружений как в России, в том числе и в ходе олимпийских строек в Сочи, так и в мире. Работа велась также в тесном сотрудничестве с экологическим экспертным сообществом.

В настоящее время на технологической площадке в селе Высокое идет подготовка к монтажу тоннелепроходческих комплексов. Для этого в рамках подготовительного этапа была выполнена предварительно реконструкция с расширением до двух полос путепровода в районе ул. Ивановской. Пространство под путепроводом будет задействование для сборки протяженных конструкций тоннелепроходческих машин. Кроме того, ранее в 2024 и 2025 годах строителями уже были проведены испытания свай в составе подпорных стен восточного портала тоннелей и перенесены инженерные коммуникации.

Информация: Администрация муниципального образования городской округ город-курорт Сочи Краснодарского края